5系提车后,实现了自己的改_宝马5系

这么多年了,终究还是绕不过一辆宝马5系…我这人生才刚过的1/5,怎么说的感觉过了大半辈子一样。作为一个90后,从小学开始就开始喜欢上汽车,虽然那时候并不懂那么多,但是遇见外观独特的改装车我也会兴奋。这辆宝马5系530Li是我人生中的第一辆车,也是有种梦想成真的感觉。即使宝马M5才是我的终极目标。当时选车的时候也有看过和试驾过其他的很多车,英菲尼迪Q70、奔驰E级、奥迪A6等等,虽然性价比都是相当高的车,但是唯独这辆5系是我见面就认定的车。上牌后回来的第一步就是换了黑色中网。先说说买车经历吧!奥迪A6L虽然是同级别车型,而且45那款性价比也超值,但是真的不是我的菜,年轻小伙硬是开出了老大叔的气质,直接pass。奔驰E级的话就是遥遥无期的等车时间,而且出了名的内饰异响严重,所以也不考虑了。英菲尼迪Q70虽然是一台6缸机,但是这么大台车,2.5的排量总感觉还是差了点什么。最后就是新5系了,M套件一下就把我迷住了,配置还是非常良心的,内饰方面我感觉也没比E差多少,至少氛围灯还是很骚的。而且最新的操作系统非常的人性化,绝对比奔驰的车好用太多了,还有无线carplay,至于动力方面的话,2.0T的排量其实也是足够。附上一张帅照刚首保完成,拍张照片纪念一下大家也可以叫我Lance提车部分就说到这里,再来说说我对他的改装!买了车接下来就是开始一顿操作,改装深似海,只会越陷越深。广州有句耳熟能详的话是这样说的:“条路自己捡,扑街唔好喊”。意思就是自己选的路,怎么也要走完。当初想的很好很简单,就是在外观上做一些改变,能够在路上与众不同一些就足够了。所以最初只是换了个黑色的中网,把车顶和银色镀络条贴黑,给整辆车添加点运动元素,但是终究还是忍不住慢慢越改越多。因为这是我的第一辆车,以前也是单纯喜欢改装车,还没有真正接触到汽车改装,所以我觉得踏入改装圈第一步,也是最基本的一个步骤,就是贴改色膜。贴膜颜色首选的方向是尽可能的展现出个性,我相信绿色应该没有多少人能够驾驭得了的吧。作为一个选择困难症患者,我在非常多的绿色中纠结了很久,后来看到这个电光金属绿,简直就是一见钟情。因为膜面是有点磨砂的感觉,略显运动,而且当时路上并没有几个是这个颜色的,所以马上就定下了这个颜色。不过在我贴上这个颜色之后,不知道是有幻觉还是怎么的,感觉路上突然多了很多这个颜色的车。目前为止这个颜色贴了不到三个月吧,感觉也是要换了,我也不知道是随波逐流还是引领潮流,反正我要做独一无二。停在路边拍一张照,stek熏黑灯膜也是前两天才贴的,整体上也帅气了不少。相信每个宝马粉都有着开上M系列的梦想,我也不例外。M5一直都是我的Dream car,但是目前对我来说还是相当的遥远,所以我先绕一下近路。台产AN包围,1:1的M5包围,相信这款包围也在不少5系车主的改装日程表上。其实原厂的M运动套件也是非常好看的,但是怎么说素车永远是比改装车多的,所以我毫不又有地选择了向大哥“宝马M5”看齐。在进行了包围更换和贴改色膜后,外观整体来看是基本成型的。但是因为车身太高的缘故,即使外观改的看起来更加战斗范了,也会显得有些不伦不类,没有真正运动轿车的姿态。所以降低车身自然而然成了我的必备项目。至于避震,我最初的想法只是单纯想降低车身,让整车外观达到更好的视觉效果。所以最早也有想过利用艾巴赫短簧来达到降低车身的姿态,装上后车身降低到大约1.5指的高度,相对比原厂的已经很有韧性,操控大概是提升30%左右吧,但是开久了是真的不舒服啊,长时间驾驶的话腰疼,而且过滤性非常差。所以这些对我来说是明显不够的。也有考虑过倍斯登B12,因为价格便宜。但是B12的高度是不太能令我满意的地方,听很多车友反应这个避震调到最低也是前1后3的距离,单单是因为这一点,我就将它排除掉了。最后是选的KW避震,其实我一直对KW V3眼馋,非常多的车友给我的推荐都是这款,好是好啊,但是贵也是确实贵。省吃俭用一个月,终于在我生日的那天咬牙上了这个避震,也算是非常有纪念价值的吧,希望不要辜负我的期望吧。很多人都说V3很难调,觉得自己装了的感觉就是硬,根本调不出感觉。我觉得其实也就那样,主要是得有耐心去调。经过我反复几次的调教,最终才成就现在的车身姿,而且有支撑又不失去舒适,调好了的确可以说是魔毯避震。最后说说换了避震后的感受吧,现在开着这辆车给我的信心是更多了,车身弹跳有所抑制,而且给我的感觉舒适度比较高,悬挂也非常有韧性。毕竟KW的质量摆在那里,贵也是让我觉得物有所值的,总的来说比较满意。在车辆告诉过弯的时候,能够起到更大的支撑作用,车辆的循迹性能显著提高。V3给到我最直观的感受是支撑力非常足,在转向时车身摆动幅度更低,一方面是明显的感受到侧倾减少,另一方面表示加强了轮胎的贴地性能,操控感受就变得更加直观。所以,改装避震就是最直接提升车辆操控的重点。另外,为了能够给这辆车增添些运动的元素,我对卡钳进行了红色烤漆。其实我对原厂的卡钳也是觉得够用了的,毕竟怎么说也是brembo代工的呀(卡钳上的标我就贴了黑色的brembo)。加了法兰盘后的成品还没有加法兰盘的样子轮毂方面我暂时还没有打算改,但是因为改了M5的包围,前叶子板是有点小宽体的。如果轮毂不改的话,从正面看有点像穿着裙子一样。所以我是加了法兰盘先凑合着用,也算是基本齐平吧。但是法兰不能垫太厚,不然上高速的话,方向盘会抖。其实最好的解决办法就是换轮毂,加大轮毂的ET值,特别是降低车身的高度后,从正后方看,你会看得出后轮会有微微外八的感觉,姿态当然是相当好看的。不过由于目前我的轮毂款式还没有挑好,毕竟车子提回来后没多久,原车的轮毂还没有看腻呢。到目前为止最理想的目标就是RAYS G025,但是能找到关于宝马5系轮毂的案例实在是不多,在没有看到实车之前,暂时还是不敢轻举妄动。内饰方面,因为我原车的音响配的就是哈曼,音质还算是可以的了,所以没有太大的必要去升级音响,但是想要生活过得去,必须来点不一样的,并不想让车内显的太单调。毕竟这辆车还有另一个女主人,就是我女朋友。总共11件套的宝华发光盖板,白天的话肉眼看也是挺明显的,晚上的灯光效果非常不错。也算是送给她的一份意外惊喜吧。其他内饰基本上没做过什么改动,我觉得宝马原厂的内饰已经是非常良心了,加上我的是红内,所以非常耐看。相比碳纤维内饰我更喜欢这种木纹的,所以就简简单单贴了内饰保护膜,看着是挺简单的,但是足足贴了我两个多小时….以后这种活还是交给贴膜店算了,太折腾人了,没点耐心是真的贴不了。目前的车身姿态已经是我最喜欢的样子了,其实也会有人不理解,也会有人羡慕,一个刚出来工作的小伙子愿意花这么多的时间金钱投入到改装里。我只能说是因为热爱,经常会忍不住的那种冲动。整个过程订货是让我最煎熬的部分,有些改装件等待的时间即便是几天的时间,我也会焦急的像热锅上的蚂蚁,坐立不安。每收到一个改装件到货的消息,我都是直接开车到快递的营业点去提货的,都不用等到他们再配送上门了,那份心情相信许多改装车友们都能心有体会。对于改车的整个过程往往都是比结果更加快乐的。每当看到自己的作品,我都会心里暗喜。把车子当作是自己最好的朋友,偶尔会跟朋友们开着几台车出去兜风,停下来都会静静地欣赏着。懂车帝ID,我叫啊滔,可以互关交流讨论哦!改装清单:1.M5款 AN包围2.KW V3绞牙避震3.电光金属墨绿改色膜4.宝华发光盖板5.卡钳红色烤漆6.BLOX法兰盘7.BLOX锻造螺丝8.XPEL内饰保护膜9.STEK熏黑灯膜