1.客户这款奔驰GLE在动力方面，搭载了2.5L 涡轮增压发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米，与之搭配的是9速手自一体变速箱。整套动力给人的感觉还是那么低速扭矩强劲、高转动力储备丰厚。
2.用户反映，该车正常行驶中突然出现仪表和娱乐显示屏黑屏，雨刮器不受控，车辆无法熄火。我们的维修人员接车后试车发现，反复按启动按钮无反应，雨刮器无法控制，一直在刮水，车辆无法挂挡，按喇叭按钮无反应，操作转向开关时转向灯不亮，大灯远近光无法接通，发动机怠速运转，空调不能调节，座椅可以正常调节。在对车进行检查时发现车内空间预熔保险丝盒某个接头装配错误，造成烧蚀，接触电阻过大保险丝盒和继电器模块供电电压过低，空调控制单元、仪表控制单元、主机和仪表盘显示屏组，转向柱控制单元无法正常工作，出现上述故障现象。我们的维修方法是更换损坏的车内空间预熔保险丝盒，并处理导线接触面，按照标准的力矩拧紧保险丝盒的所有接头，功能恢复正常，故障排除。
3.底盘方面，采用的是前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架给车的感觉较为舒适，底盘的稳定性和悬架对四轮的约束力还是不错的。
4.内饰方面，中控台大面积使用皮质软性材质，中间的木纹饰条和贯穿式灯带营造出豪华感，遍布全车的氛围灯把车内整体氛围营造的十分到位。
5.车辆保养方面，新车首保是10000公里或者一年做首保就可以，只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够，只要车开着正常，客服推荐的其他收费项目一概不用做。小保一般一万公里一次，一般是检查变速箱油、空气滤清，对节气门清洗，更换机油机滤。小保一般一次2000元左右。
6.总的来说，该车没有特别独特的优点，但是他的均衡性却是很多人选择它的理由，它就像一位性格慢热的故友，接触越久越能体会到它身上的优点。

相比前任车型的硬朗和霸气，GLE的外形变成了BBA中最低调的那个。不过，比对手出众的车身尺寸、标配的AMG外观套件配合巨大的星辉式中网，都为它增添了几分气势。此外，车身同色轮眉、AMG五星轮毂都为这款中大型SUV营造出了别样的风格。

车内的豪华氛围营造一直是奔驰的拿手绝活，GLE自然也不例外。大面积采用皮质软性材料包覆的中控台，以及两块12.3英寸屏幕可以牢牢吸引住你的视线。在木纹饰板及氛围灯带的烘托下，奔驰也将内饰的豪华感和科技感结合得恰到好处。此外，支持多配色方案的64色氛围灯也将在夜幕降临后，成为车内乘员的情调调节器。

3.0T直列六缸发动机 48V轻混系统的动力总成，最大功率达到270千瓦（367马力），峰值扭矩为500牛·米。传动部分则匹配了9AT变速箱，同时全系标配全时四驱系统。与奔驰品牌许多车型一样，GLE还配有4种驾驶模式。在气动悬架的加持下，它还提供四阶高度可调。不过即便是在运动模式下，这款出自奔驰之手的豪华中大型SUV，依然会给你一种“我独自优雅，任由你们年少轻狂”的佛系体验。平顺的动态感受、出众的NVH控制才是它得以从容优雅的武器。

奔驰作为中外驰名的品牌，自然有很多人购买，从我进入汽车维修行业到现在，维修过的奔驰车不计其数，可以说对所有的奔驰车都很了解，各种故障都见过。这次维修的是奔驰GLE，客户反映的问题是，冷车启动噪音特别大，热车后噪音逐渐减少，启动时间过长，这种故障以前也接触过很多次，问题一般发生在发动机进气凸轮上。我们连接专用电脑，读取数据流，就能检测出故障的原因，由于凸轮磨损，导致了发动机冷车的点火噪音很大。电脑检测凸轮轴位置有故障，并直接找到故障点。拆下进气凸轮轴链轮后就发现了问题。最后更换同型号原厂件。安装完毕后试运行，噪音大的问题得到解决，启动时间过长的问题也得到解决。
客户这款车动力方面，搭载了奔驰M256 2.5L涡轮增压发动机，最大功率367马力，最大扭矩500Nm。与之匹配的是奔驰 9G-Tronic 自动变速箱。尽管新发动机在参数上，最大马力和最大扭矩所对应的转速区间有缩小，但实际驾驶中，即便你盯着仪表去感受，也仍感觉不出它和3.0T有什么区别，传统内燃机“缸径×冲程”设定对出力特性的影响变得模糊，总之，整套动力给人的感觉还是那么低速扭矩强劲、高转动力储备丰厚。
底盘方面，奔驰GLE采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，底盘悬架能带给你应有的高级感，滤振性自然不必多说，对路面颠簸过滤彻底。空气悬架会按照驾驶模式预设和车速自动调整车身高度，日常驾驶安全省心。激烈驾驶的情况下，当悬架行程被压缩到一定程度，减振阻尼还能得到大幅度提升来支撑保持住车身。
内饰方面，内饰绝对是一致的好评。内饰皮质+缝线+木纹饰板营造了很好地质感。方向盘皮质相当细腻，手感很好。两块贯穿在一起的液晶显示屏精度非常好，这也是目前奔驰车系种精度最高的屏幕，凸显车内的科技感。新的MBUX多媒体系统和现款相比简直是质的提升，不仅操作的流畅度更高，显示精度和实用性也提升了很多，另外像互联以及手机映射等功能都是标配，还有一套很好看的触控板帮助你操作这套系统。
保养方面，新车首保10000公里或者一年做首保就可以，只需要换机油、机滤、油封螺栓就足够，只要车开着正常，客服推荐其他收费项目都可以考虑不用做。小保养一次大约2000元左右。
总的来说，GLE的主要提升来自豪华感和智能化，就凭这个老少通吃的豪华内饰和诸多科技配置加身，就能吸引很大一部分消费者。

奔驰GLE设计为中大型SUV，车辆内饰配置豪华，舒适性也十分出色。本次说一下车辆售后维修故障问题，第一点，车辆的下水管容易漏水，但不会太严重，建议保养时一起检查看一下，如果水管漏水更换即可，更换的费用比较低，更换水管的价格是1000元左右，发动机常见故障是异响，继续延续了老款发动机的通病，发动机内部正时齿轮损坏，这个损坏维修费用可是一笔不小的花销，大概在9000元左右，并且拆装调节器比较费劲，这个故障整体出现率还算比较高，实际的体现，第一种发动机运行异响， 第二种故障灯点亮， 出现这两个情况的时候就需要进行留意。辅助蓄电池报警也是GLE常见的故障，这个故障拆装比较麻烦，但维修成本比较低，价格在1000左右，目前还预见的一个问题，电动风扇损坏，出现问题的时候车辆高温报警，并且不能继续行驶，解决方案是更换电动风扇一个风扇八千以上。这个故障不用太担心，小概率事件，保养方面，正时皮带是终身免维护，无须更换，火花塞需要每2万公里更换一次，更换火花塞的费用是1400元，变速箱油需要每6万公里更换一次，更换变速箱油的价格是3000元左右，变速箱油需要添加9L，更换变速箱油的同时需要一起更换变速箱油底壳，所以售后维修成本比较贵。

客户的这台奔驰GLE动力非常充沛，坐上去，油门一踩，立马能让你感受来自这辆汽车的狂暴和强劲的冲击力，它搭载的是一台2.0T的发动机，最大可达258马力，370的峰值扭矩，匹配的9档手自一体的变速箱组合，让这辆车的输出变得简单且稳重。
奔驰GLE这款车相当大气，但是有一个通病，客户说他3000公里的的时候，在城市堵车跟车二挡滑行，轻度给油，车辆就会哐的一下有冲击感，客户一度以为是换挡顿挫，后来冲击越来越猛，怀疑是传动连接不好。客户说他奔驰群里很多车友都有类似问题，经过检查后，我发现造成这个问题的主要原因还是油品不行，在我的建议下，客户添加了燃油宝，问题得以解决。
底盘采用的是前置四驱的驱动方式。悬挂方式采用的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。车开起来后，底盘的滤震性让人很满意，能够过滤掉路面大部分细碎的颠簸，遇到再大的坑洼也能轻松化解掉振动。
内饰方面，无论是用料还是做工都显得档次很高，双联屏营造出了很高的豪华感，画面还清晰细腻，真皮方向盘大小适中，握感极佳，更有64种氛围灯，到了晚上打开这些氛围灯会让人超级喜欢。前后空间都很充足，座椅厚实，跟大沙发一样，无论是短程还是远途旅行，乘坐的舒适感不容易产生疲倦感。
奔驰GLE是奔驰的高端车，保养价格很恐怖，在4S店一次小保养都要三千上下，六万公里做一次大保养，更换机油，机油滤，防冻液，变速箱油，刹车片刹车油，汽油滤芯，燃油滤芯等等，这些如果在4S店做，费用大概在一万五左右。我建议客户可以自己带机油到外面保养，这样可以节省不少钱。
整体来说，奔驰就是奔驰，大气高端上档次，它不单单是一辆车，更是客户的身份象征。相对来说，一点小毛病又算的了什么呢！开着大奔出去，谁不得高看你一眼。

我们是一家得到奔驰官方认证的维修店，我本人也在奔驰4S店工作过。对奔驰的每款车型都非常熟悉，对车辆的通病、维修技巧等都无比了解。客户这款车是奔驰GLE 450，客户来维修的问题是，车辆仪表盘多个故障灯亮起。车辆回到店里后，维修人员用诊断装置迅速检测到该车后，发现多个控制单元中存储有通信相关的故障代码。 检查N73软件是否有新版本的更新，对N73重新编码后试运行故障仍然发生。 发动机运转后，测量转速表和水温表指针指向零点位置时的底盘CAN E1分配器的波形，波形异常； 测量底盘CAN E2分配器的波形正常。 如果逐一拔下机箱CAN El的连接器，然后拔下最后三根线的连接器，则CAN E1的波形将恢复正常； 通过诊断装置检测后，可知控制单元列表中N730较少，通过以上过程分析可知，故障原因是N73自身的故障造成的。 更换N73并进行故障诊断。试车，故障解决。
这款车动力方面，搭载一台2.5T涡轮增压发动机+48V轻混，最大马力367匹，最大扭矩500Nm，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。但是因为48V电机的加入，提速感受上，前后段都有不错的加速度。
底盘方面，采用双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。这套空气悬架可以极为从容地处理路面上各种各样的颠簸。你甚至都不需刻意躲避一些较大的坑洼，一切交给底盘去处理就好了。
内饰方面，两块12.3英寸的大屏幕可玩性很高，无论颜值还是科技感都属于这个级别标杆级的产品。门板给人感觉非常厚实，门板上面该软的地方也都是软的。
车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说，舒适、豪华、静谧，动力调校十分细腻，后排座椅更加舒适，配置也全面许多。动力和变速箱和底盘的调校则以舒适性为主。

买车前，看过宝马X5（看了后排空间，直接放弃，驾驶操控没毛病，后排座椅直接是固定的，底盘也偏硬），奥迪Q7（新款上市全部7座，还没有优惠），Q8（内饰异味大），GLE，卡宴（现车都是库存车，有优惠，但是没有合适的配置和内饰，新车要5个月），从商务接待，空间，性价比，舒适性比较下来，确定了奔驰GLE，原计划定450，全北京都没有现车，要等3个月，后来在通州店提了350，开了2个月1500公里，平均油耗降到了11.8升，可能是疫情原因，北京现在堵车很少！
加装了柏林之声，360全景，电动发光踏板，隐形车衣，4S店送了15800元的装饰，贴膜，行车记录仪，脚垫，后备箱垫，全车除甲醛，除异味，消毒杀菌！保险2.1万，购置税6.9万！全款一次性下来肯定超了80个，原来担心2.0动力不足，当你按下运动模式，比我想象中的要动力充足，城市代步，完全够用，心里不爽的是，花了80多个，才弄了个2.0T，确实不舒服，略有遗憾！
后来和4S店聊天，说工厂就是饥饿营销，450的车到港就特别少，必须要定，年前加价幅度较大，现在疫情，不需要加价，但是就是要等！
从提车，到现在，提速确实慢，跑高速确实稳，过弯道，车和船一样晃的厉害，可能和客气悬挂有关系，底盘偏软，隔音效果也很好，满意的是，空间，无论是后排空间还是后备箱，后排座椅电动放倒，电动调节，相比起老款车型，性价比提升了很多！

国六地区只能老实中规车，加J1.5w，送原厂脚垫，后备箱垫，隐藏式行车记录仪，一次镀晶和ab保各一次，还有一个啥牌子膜忘了，另收3k服务费，店内上保，等了50天提到车。运气不错，听销售说由于疫情和产能关系供应不上来，价格又高了，反正今年买车只要是进口的都不会便宜，没车！
当初选车就定了rx450(没办法只有这个是国六)，X5运动40i和gle450三车里面选一辆，因为上一辆车是奥迪q5，开了7年各种毛病，就直接不去看奥迪了。先是试驾雷克萨斯rx，这个牌子做工售后口碑无不是最佳的，可是试驾中动力一般般，行驶质感一般般，乘坐舒适性一般般，就好像是一辆普通的车，没有特别的地方，转战宝马ssss试驾x5，试驾车是2.0的，动力输出和空间表现…我承认宝马很好开，但是空间表现太差了，后排纵向空间不如小弟x3更别说x1了，后转往奔驰，确实奔驰的吃相最难看，另外两款车那时候都有优惠，而gle还要加J。试驾后，空间，豪华感确实最佳，但行车质感上确实不如宝马，但我觉得都中大型suv了，新x5这个后排不应该！问了一遍行情都是这么加J，行吧，就定了，还是奔驰吧
奔驰的功能多，内饰逼格确实高，外观实物比照片好看很多，开车质感上不会有想开快的冲动，就好像开船一样，空气悬挂很舒服，都能过滤掉一些小坑小坎，当然软绵绵的悬挂牺牲掉了驾驶感受，只有运动模式的时候悬挂才有点硬，开着才有感觉。电子元件很多，希望质量好点，毕竟坏了没4位数出不来修理厂
这个J位左右车了，在国六城市可选的余地确实不多，建议都去试驾，自己感受一下，哪一款车是自己最合适的。

购车总价 | 这款奔驰GLE是平价提车，一分没让，也没有加钱，裸车价是843800元，购置税是74673元，上牌300元，强险和商业险共20830元，落地价为939603元。
同级对比 | 本来是看的宝马X5，但是去实体店看车的时候并没有达到我的心里预期，顺便去奔驰店看车，没想到竟然一见钟情于奔驰GLE，它的外形霸气又不失沉稳，让我对它久久不能忘怀，最终选择了它。
故障吐槽 | 谈不上什么故障，我唯一想吐槽的就是它的后面拍气出口是假的，简直有点无语，好在它凹槽做的很深，不低头去看，是不容易被察觉到的。
空间 | 它的空间属于中大型SUV，2995mm的轴距足以让我们以各种姿态很舒服的乘坐和驾驶，后排腿部空间也很大，跷个二郎腿都不用担心会碰到前排座椅，而且后排座椅还可以前后调节，可以调节到自己舒适的位置，后备箱空间也不用担心，完全满足我们的需求。
驾驶体验 | 因为有这个48V轻混系统，所以在起步的时候有扭矩补偿，起步非常快，3.0T的动力澎湃汹涌。这款车的动力还不是我最喜欢的，我最喜欢的是它的舒适性，它的舒适性简直一流，在120km的时速下，它的声噪就像正常车60km一样，这个噪音的控制真的很棒。
颜值 | 随着时间的推移，越看这车就越喜欢，霸气的前脸，游艇式的C柱，静静的看着耐人寻味，就是越看越喜欢。
保养维护 | 新车目前还不到保养的时间，这个倒不用怎么操心，对于后期的维护保养都是按部就班就可以了。
内饰 | 它的虚拟座舱，我特别喜欢，色彩做的很好，颜色很饱和，满满的科技感，加上64色氛围灯，在晚上会凸显各种各样的美；米色的内饰体现出了奔驰的奢华。
油耗 | 在高速行驶过程中，平均油耗在9.2L，市区跑的话11L左右，对于它的动力这点油耗还是非常赞的。

看车试驾对比了，途锐的2.0和3.0，宝马X5的2.0，沃尔沃xc90，GLE350这时还要加价直接跳过，没试驾，对比后选定了途锐3.0低调而且V6的发动机，没买成是因为价格，朋友的朋友年前提的这款车，不想墨迹，我去店里直接给的这朋友的提车价，销售以疫情车源库存量一直在减少为由不卖，最终的的价格比朋友的提车价要贵二万，谈了三次，咬的死的很，放弃。因为有辆沃尔沃S90了，所以xc90放弃，后研究宝马X5，在谈价格的过程中奔驰家销售打电话说gle不需要加价了，又转回奔驰家，最终因老婆大人更喜gle，就买了。
2.0的动力，以上试驾过的这些车都够用，从官方的百公里加速就很直观，都在7秒左右，不飙车可以了，所以动力不用担心，够用，但要就是得跟3.0比那肯定没有3.0的充沛。
奔驰的怀挡有毒的，手不需要离开方向盘，真的很方便，停车直接按一下就挂P挡了，再熄火走人就行，不需要拉手刹，自动的，开车也是不需要松手刹，拨一下挡，点油门走就行，科技的进步啊，开了几天，再换回s90，踩点油门车不动，忽的发现手刹没松，唉！
2.0噪音都不小，宝马X5和gle350的噪音控制的比途锐2.0要好，能接受，噪音问题建议亲自去试驾体验。
提车回来跑了300多公里时水温报警一次，停车熄火重新启动好了，提车不久跑的也不多才几百公里，后续观察吧。