1.客户这款奔驰GLE在动_奔驰GLE

1.客户这款奔驰GLE在动力方面,搭载了2.5L 涡轮增压发动机,最大功率367马力,最大扭矩500牛·米,与之搭配的是9速手自一体变速箱。整套动力给人的感觉还是那么低速扭矩强劲、高转动力储备丰厚。
2.用户反映,该车正常行驶中突然出现仪表和娱乐显示屏黑屏,雨刮器不受控,车辆无法熄火。我们的维修人员接车后试车发现,反复按启动按钮无反应,雨刮器无法控制,一直在刮水,车辆无法挂挡,按喇叭按钮无反应,操作转向开关时转向灯不亮,大灯远近光无法接通,发动机怠速运转,空调不能调节,座椅可以正常调节。在对车进行检查时发现车内空间预熔保险丝盒某个接头装配错误,造成烧蚀,接触电阻过大保险丝盒和继电器模块供电电压过低,空调控制单元、仪表控制单元、主机和仪表盘显示屏组,转向柱控制单元无法正常工作,出现上述故障现象。我们的维修方法是更换损坏的车内空间预熔保险丝盒,并处理导线接触面,按照标准的力矩拧紧保险丝盒的所有接头,功能恢复正常,故障排除。
3.底盘方面,采用的是前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架给车的感觉较为舒适,底盘的稳定性和悬架对四轮的约束力还是不错的。
4.内饰方面,中控台大面积使用皮质软性材质,中间的木纹饰条和贯穿式灯带营造出豪华感,遍布全车的氛围灯把车内整体氛围营造的十分到位。
5.车辆保养方面,新车首保是10000公里或者一年做首保就可以,只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够,只要车开着正常,客服推荐的其他收费项目一概不用做。小保一般一万公里一次,一般是检查变速箱油、空气滤清,对节气门清洗,更换机油机滤。小保一般一次2000元左右。
6.总的来说,该车没有特别独特的优点,但是他的均衡性却是很多人选择它的理由,它就像一位性格慢热的故友,接触越久越能体会到它身上的优点。

相比前任车型的硬朗和霸气_奔驰GLE

相比前任车型的硬朗和霸气,GLE的外形变成了BBA中最低调的那个。不过,比对手出众的车身尺寸、标配的AMG外观套件配合巨大的星辉式中网,都为它增添了几分气势。此外,车身同色轮眉、AMG五星轮毂都为这款中大型SUV营造出了别样的风格。

车内的豪华氛围营造一直是奔驰的拿手绝活,GLE自然也不例外。大面积采用皮质软性材料包覆的中控台,以及两块12.3英寸屏幕可以牢牢吸引住你的视线。在木纹饰板及氛围灯带的烘托下,奔驰也将内饰的豪华感和科技感结合得恰到好处。此外,支持多配色方案的64色氛围灯也将在夜幕降临后,成为车内乘员的情调调节器。

3.0T直列六缸发动机 48V轻混系统的动力总成,最大功率达到270千瓦(367马力),峰值扭矩为500牛·米。传动部分则匹配了9AT变速箱,同时全系标配全时四驱系统。与奔驰品牌许多车型一样,GLE还配有4种驾驶模式。在气动悬架的加持下,它还提供四阶高度可调。不过即便是在运动模式下,这款出自奔驰之手的豪华中大型SUV,依然会给你一种“我独自优雅,任由你们年少轻狂”的佛系体验。平顺的动态感受、出众的NVH控制才是它得以从容优雅的武器。

奔驰作为中外驰名的品牌,自_奔驰GLE

奔驰作为中外驰名的品牌,自然有很多人购买,从我进入汽车维修行业到现在,维修过的奔驰车不计其数,可以说对所有的奔驰车都很了解,各种故障都见过。这次维修的是奔驰GLE,客户反映的问题是,冷车启动噪音特别大,热车后噪音逐渐减少,启动时间过长,这种故障以前也接触过很多次,问题一般发生在发动机进气凸轮上。我们连接专用电脑,读取数据流,就能检测出故障的原因,由于凸轮磨损,导致了发动机冷车的点火噪音很大。电脑检测凸轮轴位置有故障,并直接找到故障点。拆下进气凸轮轴链轮后就发现了问题。最后更换同型号原厂件。安装完毕后试运行,噪音大的问题得到解决,启动时间过长的问题也得到解决。
客户这款车动力方面,搭载了奔驰M256 2.5L涡轮增压发动机,最大功率367马力,最大扭矩500Nm。与之匹配的是奔驰 9G-Tronic 自动变速箱。尽管新发动机在参数上,最大马力和最大扭矩所对应的转速区间有缩小,但实际驾驶中,即便你盯着仪表去感受,也仍感觉不出它和3.0T有什么区别,传统内燃机“缸径×冲程”设定对出力特性的影响变得模糊,总之,整套动力给人的感觉还是那么低速扭矩强劲、高转动力储备丰厚。
底盘方面,奔驰GLE采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架,底盘悬架能带给你应有的高级感,滤振性自然不必多说,对路面颠簸过滤彻底。空气悬架会按照驾驶模式预设和车速自动调整车身高度,日常驾驶安全省心。激烈驾驶的情况下,当悬架行程被压缩到一定程度,减振阻尼还能得到大幅度提升来支撑保持住车身。
内饰方面,内饰绝对是一致的好评。内饰皮质+缝线+木纹饰板营造了很好地质感。方向盘皮质相当细腻,手感很好。两块贯穿在一起的液晶显示屏精度非常好,这也是目前奔驰车系种精度最高的屏幕,凸显车内的科技感。新的MBUX多媒体系统和现款相比简直是质的提升,不仅操作的流畅度更高,显示精度和实用性也提升了很多,另外像互联以及手机映射等功能都是标配,还有一套很好看的触控板帮助你操作这套系统。
保养方面,新车首保10000公里或者一年做首保就可以,只需要换机油、机滤、油封螺栓就足够,只要车开着正常,客服推荐其他收费项目都可以考虑不用做。小保养一次大约2000元左右。
总的来说,GLE的主要提升来自豪华感和智能化,就凭这个老少通吃的豪华内饰和诸多科技配置加身,就能吸引很大一部分消费者。

奔驰GLE设计为中大型SU_奔驰GLE

奔驰GLE设计为中大型SUV,车辆内饰配置豪华,舒适性也十分出色。本次说一下车辆售后维修故障问题,第一点,车辆的下水管容易漏水,但不会太严重,建议保养时一起检查看一下,如果水管漏水更换即可,更换的费用比较低,更换水管的价格是1000元左右,发动机常见故障是异响,继续延续了老款发动机的通病,发动机内部正时齿轮损坏,这个损坏维修费用可是一笔不小的花销,大概在9000元左右,并且拆装调节器比较费劲,这个故障整体出现率还算比较高,实际的体现,第一种发动机运行异响, 第二种故障灯点亮, 出现这两个情况的时候就需要进行留意。辅助蓄电池报警也是GLE常见的故障,这个故障拆装比较麻烦,但维修成本比较低,价格在1000左右,目前还预见的一个问题,电动风扇损坏,出现问题的时候车辆高温报警,并且不能继续行驶,解决方案是更换电动风扇一个风扇八千以上。这个故障不用太担心,小概率事件,保养方面,正时皮带是终身免维护,无须更换,火花塞需要每2万公里更换一次,更换火花塞的费用是1400元,变速箱油需要每6万公里更换一次,更换变速箱油的价格是3000元左右,变速箱油需要添加9L,更换变速箱油的同时需要一起更换变速箱油底壳,所以售后维修成本比较贵。

客户的这台奔驰GLE动力非_奔驰GLE

客户的这台奔驰GLE动力非常充沛,坐上去,油门一踩,立马能让你感受来自这辆汽车的狂暴和强劲的冲击力,它搭载的是一台2.0T的发动机,最大可达258马力,370的峰值扭矩,匹配的9档手自一体的变速箱组合,让这辆车的输出变得简单且稳重。
奔驰GLE这款车相当大气,但是有一个通病,客户说他3000公里的的时候,在城市堵车跟车二挡滑行,轻度给油,车辆就会哐的一下有冲击感,客户一度以为是换挡顿挫,后来冲击越来越猛,怀疑是传动连接不好。客户说他奔驰群里很多车友都有类似问题,经过检查后,我发现造成这个问题的主要原因还是油品不行,在我的建议下,客户添加了燃油宝,问题得以解决。
底盘采用的是前置四驱的驱动方式。悬挂方式采用的是前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。车开起来后,底盘的滤震性让人很满意,能够过滤掉路面大部分细碎的颠簸,遇到再大的坑洼也能轻松化解掉振动。
内饰方面,无论是用料还是做工都显得档次很高,双联屏营造出了很高的豪华感,画面还清晰细腻,真皮方向盘大小适中,握感极佳,更有64种氛围灯,到了晚上打开这些氛围灯会让人超级喜欢。前后空间都很充足,座椅厚实,跟大沙发一样,无论是短程还是远途旅行,乘坐的舒适感不容易产生疲倦感。
奔驰GLE是奔驰的高端车,保养价格很恐怖,在4S店一次小保养都要三千上下,六万公里做一次大保养,更换机油,机油滤,防冻液,变速箱油,刹车片刹车油,汽油滤芯,燃油滤芯等等,这些如果在4S店做,费用大概在一万五左右。我建议客户可以自己带机油到外面保养,这样可以节省不少钱。
整体来说,奔驰就是奔驰,大气高端上档次,它不单单是一辆车,更是客户的身份象征。相对来说,一点小毛病又算的了什么呢!开着大奔出去,谁不得高看你一眼。

我们是一家得到奔驰官方认证_奔驰GLE

我们是一家得到奔驰官方认证的维修店,我本人也在奔驰4S店工作过。对奔驰的每款车型都非常熟悉,对车辆的通病、维修技巧等都无比了解。客户这款车是奔驰GLE 450,客户来维修的问题是,车辆仪表盘多个故障灯亮起。车辆回到店里后,维修人员用诊断装置迅速检测到该车后,发现多个控制单元中存储有通信相关的故障代码。 检查N73软件是否有新版本的更新,对N73重新编码后试运行故障仍然发生。 发动机运转后,测量转速表和水温表指针指向零点位置时的底盘CAN E1分配器的波形,波形异常; 测量底盘CAN E2分配器的波形正常。 如果逐一拔下机箱CAN El的连接器,然后拔下最后三根线的连接器,则CAN E1的波形将恢复正常; 通过诊断装置检测后,可知控制单元列表中N730较少,通过以上过程分析可知,故障原因是N73自身的故障造成的。 更换N73并进行故障诊断。试车,故障解决。
这款车动力方面,搭载一台2.5T涡轮增压发动机+48V轻混,最大马力367匹,最大扭矩500Nm,与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。但是因为48V电机的加入,提速感受上,前后段都有不错的加速度。
底盘方面,采用双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。这套空气悬架可以极为从容地处理路面上各种各样的颠簸。你甚至都不需刻意躲避一些较大的坑洼,一切交给底盘去处理就好了。
内饰方面,两块12.3英寸的大屏幕可玩性很高,无论颜值还是科技感都属于这个级别标杆级的产品。门板给人感觉非常厚实,门板上面该软的地方也都是软的。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说,舒适、豪华、静谧,动力调校十分细腻,后排座椅更加舒适,配置也全面许多。动力和变速箱和底盘的调校则以舒适性为主。

买车前,看过宝马X5(看了_奔驰GLE

买车前,看过宝马X5(看了后排空间,直接放弃,驾驶操控没毛病,后排座椅直接是固定的,底盘也偏硬),奥迪Q7(新款上市全部7座,还没有优惠),Q8(内饰异味大),GLE,卡宴(现车都是库存车,有优惠,但是没有合适的配置和内饰,新车要5个月),从商务接待,空间,性价比,舒适性比较下来,确定了奔驰GLE,原计划定450,全北京都没有现车,要等3个月,后来在通州店提了350,开了2个月1500公里,平均油耗降到了11.8升,可能是疫情原因,北京现在堵车很少!
加装了柏林之声,360全景,电动发光踏板,隐形车衣,4S店送了15800元的装饰,贴膜,行车记录仪,脚垫,后备箱垫,全车除甲醛,除异味,消毒杀菌!保险2.1万,购置税6.9万!全款一次性下来肯定超了80个,原来担心2.0动力不足,当你按下运动模式,比我想象中的要动力充足,城市代步,完全够用,心里不爽的是,花了80多个,才弄了个2.0T,确实不舒服,略有遗憾!
后来和4S店聊天,说工厂就是饥饿营销,450的车到港就特别少,必须要定,年前加价幅度较大,现在疫情,不需要加价,但是就是要等!
从提车,到现在,提速确实慢,跑高速确实稳,过弯道,车和船一样晃的厉害,可能和客气悬挂有关系,底盘偏软,隔音效果也很好,满意的是,空间,无论是后排空间还是后备箱,后排座椅电动放倒,电动调节,相比起老款车型,性价比提升了很多!

国六地区只能老实中规车,加_奔驰GLE

国六地区只能老实中规车,加J1.5w,送原厂脚垫,后备箱垫,隐藏式行车记录仪,一次镀晶和ab保各一次,还有一个啥牌子膜忘了,另收3k服务费,店内上保,等了50天提到车。运气不错,听销售说由于疫情和产能关系供应不上来,价格又高了,反正今年买车只要是进口的都不会便宜,没车!
当初选车就定了rx450(没办法只有这个是国六),X5运动40i和gle450三车里面选一辆,因为上一辆车是奥迪q5,开了7年各种毛病,就直接不去看奥迪了。先是试驾雷克萨斯rx,这个牌子做工售后口碑无不是最佳的,可是试驾中动力一般般,行驶质感一般般,乘坐舒适性一般般,就好像是一辆普通的车,没有特别的地方,转战宝马ssss试驾x5,试驾车是2.0的,动力输出和空间表现…我承认宝马很好开,但是空间表现太差了,后排纵向空间不如小弟x3更别说x1了,后转往奔驰,确实奔驰的吃相最难看,另外两款车那时候都有优惠,而gle还要加J。试驾后,空间,豪华感确实最佳,但行车质感上确实不如宝马,但我觉得都中大型suv了,新x5这个后排不应该!问了一遍行情都是这么加J,行吧,就定了,还是奔驰吧
奔驰的功能多,内饰逼格确实高,外观实物比照片好看很多,开车质感上不会有想开快的冲动,就好像开船一样,空气悬挂很舒服,都能过滤掉一些小坑小坎,当然软绵绵的悬挂牺牲掉了驾驶感受,只有运动模式的时候悬挂才有点硬,开着才有感觉。电子元件很多,希望质量好点,毕竟坏了没4位数出不来修理厂
这个J位左右车了,在国六城市可选的余地确实不多,建议都去试驾,自己感受一下,哪一款车是自己最合适的。

购车总价 | 这款奔驰GL_奔驰GLE

购车总价 | 这款奔驰GLE是平价提车,一分没让,也没有加钱,裸车价是843800元,购置税是74673元,上牌300元,强险和商业险共20830元,落地价为939603元。
同级对比 | 本来是看的宝马X5,但是去实体店看车的时候并没有达到我的心里预期,顺便去奔驰店看车,没想到竟然一见钟情于奔驰GLE,它的外形霸气又不失沉稳,让我对它久久不能忘怀,最终选择了它。
故障吐槽 | 谈不上什么故障,我唯一想吐槽的就是它的后面拍气出口是假的,简直有点无语,好在它凹槽做的很深,不低头去看,是不容易被察觉到的。
空间 | 它的空间属于中大型SUV,2995mm的轴距足以让我们以各种姿态很舒服的乘坐和驾驶,后排腿部空间也很大,跷个二郎腿都不用担心会碰到前排座椅,而且后排座椅还可以前后调节,可以调节到自己舒适的位置,后备箱空间也不用担心,完全满足我们的需求。
驾驶体验 | 因为有这个48V轻混系统,所以在起步的时候有扭矩补偿,起步非常快,3.0T的动力澎湃汹涌。这款车的动力还不是我最喜欢的,我最喜欢的是它的舒适性,它的舒适性简直一流,在120km的时速下,它的声噪就像正常车60km一样,这个噪音的控制真的很棒。
颜值 | 随着时间的推移,越看这车就越喜欢,霸气的前脸,游艇式的C柱,静静的看着耐人寻味,就是越看越喜欢。
保养维护 | 新车目前还不到保养的时间,这个倒不用怎么操心,对于后期的维护保养都是按部就班就可以了。
内饰 | 它的虚拟座舱,我特别喜欢,色彩做的很好,颜色很饱和,满满的科技感,加上64色氛围灯,在晚上会凸显各种各样的美;米色的内饰体现出了奔驰的奢华。
油耗 | 在高速行驶过程中,平均油耗在9.2L,市区跑的话11L左右,对于它的动力这点油耗还是非常赞的。

看车试驾对比了,途锐的2_奔驰GLE

看车试驾对比了,途锐的2.0和3.0,宝马X5的2.0,沃尔沃xc90,GLE350这时还要加价直接跳过,没试驾,对比后选定了途锐3.0低调而且V6的发动机,没买成是因为价格,朋友的朋友年前提的这款车,不想墨迹,我去店里直接给的这朋友的提车价,销售以疫情车源库存量一直在减少为由不卖,最终的的价格比朋友的提车价要贵二万,谈了三次,咬的死的很,放弃。因为有辆沃尔沃S90了,所以xc90放弃,后研究宝马X5,在谈价格的过程中奔驰家销售打电话说gle不需要加价了,又转回奔驰家,最终因老婆大人更喜gle,就买了。
2.0的动力,以上试驾过的这些车都够用,从官方的百公里加速就很直观,都在7秒左右,不飙车可以了,所以动力不用担心,够用,但要就是得跟3.0比那肯定没有3.0的充沛。
奔驰的怀挡有毒的,手不需要离开方向盘,真的很方便,停车直接按一下就挂P挡了,再熄火走人就行,不需要拉手刹,自动的,开车也是不需要松手刹,拨一下挡,点油门走就行,科技的进步啊,开了几天,再换回s90,踩点油门车不动,忽的发现手刹没松,唉!
2.0噪音都不小,宝马X5和gle350的噪音控制的比途锐2.0要好,能接受,噪音问题建议亲自去试驾体验。
提车回来跑了300多公里时水温报警一次,停车熄火重新启动好了,提车不久跑的也不多才几百公里,后续观察吧。